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華為的摺疊手機是單一螢幕外折設計。 美聯社 分享 facebook 在2019年MWC上，三星、華為等廠商展示新摺疊智慧手機，替手機市場帶來新刺激，但實際帶進商機，可能還需要時間。TrendForce光電研究（WitsView）認為，這一兩年摺疊手機應還處在了解市場反應與調整產品設計的階段，預計今年摺疊手機占智慧手機市場滲透率，僅會有0.1%。Witsview表示，需等到更多面板供應商加入，以及面板成本明顯改善後，2021年摺疊手機滲透率才有機會突破1%，2022年加速攀升至3.4%。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } WitsView研究協理范博毓指出，三星與華為在產品設計上最明顯的不同是內摺或外摺的選擇，三星採用內摺螢幕搭配外螢幕的雙螢幕設計，華為則是單一螢幕外摺設計。整體而言，內摺或外摺設計各有優點，但離理想的目標仍有一段距離，「比較直觀的設計是外摺式，因為不需要額外添加外螢幕，可於手機和平板電腦之間切換使用模式。」不過，外摺式亦有其問題點。范博毓表示，保護上蓋材料目前仍以塑膠基材為主，會有強度和耐刮性的疑慮，這可能也是三星選擇內摺設計的原因之一，但內摺的技術難度遠高於外摺，因為摺點的彎折半徑小，在製程調整與材料的選用上要下很大的工夫。三星在這部分布下不少專利，也代表三星在內摺設計範疇上仍有一定技術優勢。另一方面，保護上蓋有沒有機會重新擁抱超薄玻璃材料，仍需要時間來驗證。范博毓說，除了需觀察材料規格持續進化的發展，在智慧型手機市場中，對玻璃式保護上蓋的觸感與視覺已經習以為常的消費者，能否接納塑料式保護上蓋，也將是一大關鍵。從面板供給端來看，現階段能穩定供應摺疊式面板的廠商不多。Witsview指出，三星仰賴自家面板資源，供貨上不虞匱乏，華為則須仰賴中國面板廠，但規模可能仍受制於技術與良率；至於其他手機品牌則受限缺乏穩定面板供貨，可能成為摺疊式手機發展初期較大的瓶頸點。WitsView觀察，目前對中國面板廠而言，柔性AMOLED面板還是處於起步階段，實質供給能力有限，目前產能規模約占全球27%，短期內韓系廠商具有絕對優勢。但未來2到3年內，中國面板廠柔性AMOLED面板新產能將陸續進入投產，2020年後，中國區的柔性AMOLED產能將逐漸追上韓系面板廠的產能水準。WitsView預期，在供給增加且競爭力提升後，面板價格將有機會開始下滑；此外，中國手機品牌在全球市場能見度高，對AMOLED面板以及摺疊式手機的潛在需求大，未來對於去化中國面板廠產能將帶來一定的助益。WitsView指出，目前摺疊機處於開發初期，除了高價位將直接影響滲透率成長，還有一大原因是摺疊手機為消費者帶來的附加價值仍不明確，因此接下來應觀察廠商如何說服消費者，並透過軟體與使用介面的優化，整合摺疊機在硬體設計的特殊性，刺激銷售進一步成長。另外，WitsView也認為，5G標榜的高傳輸速度、低延遲性等概念，加上摺疊式手機螢幕可大可小的優勢，有機會增進消費者在這類裝置的使用體驗，預期2021年後，5G將開始逐漸普及，到時候在供給產能與技術上逐漸到位的摺疊式手機，可望搭上換機風潮，開始拉高市場滲透率。



 水淹過車燈繼續開 大A被讚護主神車


生活中心／綜合報導

短短不到24小時，尼莎颱風和海棠颱風無縫接軌地直撲台灣，導致台灣許多地方狂風暴雨的，特別是南台灣地區，包括屏東、高雄、台南等，都已傳出嚴重的淹水災情。而一遇到淹水，除了房屋內的家具面臨毀損危機外，汽機車也常常因此泡水、拋錨等；不過，有網友在臉書上分享一段TOYOTA的ALTIS轎車成功開過淹水路段的影片，讓不少人直呼這根本是「神車再現」、「神車神引擎啊」、「明天TOYOTA要漲價了～」

▲這台TOYOTA ALTIS最後成功地開過淹水路段，讓不少網友大讚「神車再現」！（組圖／翻攝自台灣新聞記者聯盟訊資訊平台臉書）

原PO除了分享這段影片外，更忍不住大讚：「神車再現！！！Altis會再漲價！！！比撞的撞不贏，那來比泛舟啊！」其他網友看到後，起初先是替這名駕駛捏把冷汗，但看到他成功地開過後，紛紛留言讚嘆，「護主神車啊」、「比兩棲海路用還強」、「真的超強ㄟ，它不會其實是船吧」、「只有神A才能超越神A了～」

但也有網友經驗分享，直指這其實和車沒有一定關係，駕駛技術才是重點，「這樣油門放掉就完蛋了，油門一放回油排氣管直接吸水進去就直接GG了」、「打低速擋、油門一半以上！不能放慢速度、也不能放空油門！只要進氣口別進水...應該可以安全渡過」、「不能停，要就踩足油門衝，停了就熄火顧路了」、「看來是有經驗的駕駛，進退不得只能衝了！」

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