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公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故，一直無法有效解決，近日又意外頻傳，社會引起許多討論聲浪，但網友在街頭發現了這一幕，307路線公車在右轉的時候，先停下來，做出「指差確認」手勢，確認左右兩方有無行人，謹慎執行，讓不少網友讚爆：「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片，首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時，先在斑馬線前停下來，駕駛開始舉手，從右手比向左邊接著比向右邊，確認無行人後才繼續往前開，後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈，我以為我到日本了」，其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺！台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」，最早創及於日本，原為鐵路事業用的安全動作，透過身體各種感官，包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺，用協調增加操控器械注意力的安全動作，以達到減少人為失誤導致意外的效果，後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過，首都客運為了響應報導「以人為本」的精神，在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範，行經行人和公車交織密集的轉彎路口時，須先停車，駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示，指差確認不僅顧慮行人，也為了司機安全，剛開始乘客會笑，覺得很奇怪，不過做久就習慣，現在接受度很高，也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖／取自youtube 分享 facebook



 小聯盟／張育成3打數沒安打 打擊率1成67


效力於印地安人3A的台灣選手張育成，今天對上光芒3A的比賽，擔任球隊先發游擊手、第7棒，3個打數沒敲出安打，於印地安人3A以2:0擊敗光芒3A。

張育成今年球季從3A出發，不過打擊狀況並不理想，雖然開幕連續4場比賽都敲出安打，不過其中3場都是1支安打，只有1場比賽是單場2支安打。

今天張育成擔任球隊先發游擊手、打第7棒，3個打數沒有擊出安打，都是外野方向飛球遭到接殺出局，他的打擊率也跌至1成67。

此役印地安人3A首局就發動攻勢，首名打者Greg Allen擊出二壘安打，靠著隊友擊出2次內野滾地球，回到本壘得分，下一局Richie Shaffer保送上壘後，Brandon Barnes擊出三壘安打，印地安人3A再下一城，終場以2分差奪勝。

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