【床上小旋風】 Finger Lover 10段變頻防水海豚造型手指情人-里緒


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透過就業諮詢，銀髮族可以開創職涯第三春。示意圖／Pixabay平台提供 分享 facebook 台灣人平均餘命約80歲，平均退休年齡約62歲，這表示退休後，至少還有10幾年的退休生活要過。除了享受退休生活，如果想要繼續待在職場，可以怎麼辦呢？62歲的發哥是一位充滿理想與抱負的銀髮族，退休前在半公家單位工作21年，後轉任高職老師10年。擔任教職時，因右眼罹患白內障中後期，接受醫生建議進行手術治療，同時離開教職辦理退休。退休後，發哥不甘寂寞，除了休養，還擔任志工，並積極參加各種職業訓練課程提升技能，包含照顧服務員、居家清潔等，還取得照服員證照。但因照服員工作量大，加上白內障再次惡化，這次因手術無效被醫師判定一眼失明，最後還是離開照服工作。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 發哥後來找上勞動部勞動力發展署北基宜花金馬分署銀髮人才資源中心，尋求銀髮族群就業諮詢服務。就服員了解發哥眼睛正在休養，搬重物及大量使用眼力的工作較不適合。經評估安排專業職涯諮詢師為其進行職涯規劃，協助排除就業障礙，同時推薦參加中心短期訓練課程，學習門市服務與銷售技巧、餐飲服務培訓等課程，發哥也積極參加體驗式徵才活動，應徵上某連鎖賣場擔任計時生鮮作業員，發哥很喜歡這份工作，但因需要頻繁進出冷凍庫，對眼睛造成負擔，在考量健康因素下，三個月後還是辦理離職。發哥再次回到銀髮中心預約深度諮詢，報名參加「銀髮人才成功嶺激發職能就業促進課程」。此課程偏重介紹服務業，有企業主管分享僱用銀髮者的經驗及企業參訪，課程結訓後立刻舉辦小型徵才，安排企業與學員進行面試。透過這場課後徵才活動，發哥面試了照服員、超商計時店員和餐飲服務三個工作，三個都錄取，最後選擇可以學習很多新事物的超商服務，至今工作已一年多。銀髮中心專為銀髮求職者提供客製化一案到底服務，提供職涯諮詢、擬定就業行動計畫、推介並安排面試等協助，有就業需求的銀髮族可上銀髮資源網查詢，或電洽：02-7730-8878�



 新北投車站 苦等文資身分


中國時報【陳燕珩╱台北報導】

有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。

新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。

北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。

文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。

為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。

田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。









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